易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。

2024年一季度车市零售基本实现预期中的开门红走势，3月同、环比均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。春节后的价格战迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对年初车市构成稳定的支撑，而以旧换新政策也引发强烈的消费期待。

新能源市场方面，3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%。

3月新能源车国内零售渗透率41.6%，较去年同期34%的渗透率提升7.6个百分点。3月，自主品牌中的新能源车渗透率63.3%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

从月度国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额62%，同比增长3.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.5%，同比下降0.7个百分点；新势力份额11.6%，同比增长2个百分点；特斯拉份额7.7%，同比下降4.7个点。

3月燃油轿车销量TOP30

排名	车系名称	24年03月销量（辆）
1		29674
2		21216
3		20700
4		19446
5		16505
6		16446
7		15551
8		13323
9		12924
10		12301
11		12252
12		10886
13		10599
14		10525
15		9744
16		9690
17		8462
18	长安UNI-V	7782
19		7732
20		7707
21		7684
22		7344
23		7192
24		6842
25		6388
26		6292
27	型格	6287
28		6149
29		5855
30		5601

3月份燃油轿车排行中，可以看到相比2月份各大品牌旗下车型的销量都有所回升，前三名中，轩逸、朗逸继续蝉联第一名与第二名、销量分别是29674辆与21216辆；第三名则是奔驰C级，销量为20700辆，三款车型月销过两万，足以证明其产品具有很不错的吸引力。

而在2月份排名第三的速腾，在3月份直接被帕萨特、奥迪A6L这些“大佬”级别的车型超越，来到了第六名，其中帕萨特销量19446辆，也是接近两万台的销量。

在前十名中，基本是被日系与德系品牌的车型占据，而在这其中吉利星瑞成为中国品牌一枝独秀，以13323辆的销量成绩排名第8，相比2月份上升两个位置，值得点赞。

在10-20名中，中国品牌占据了大部分席位，成为了燃油轿车销量的中坚力量。例如H5在3月销量为10886辆，长安逸动销量为9744辆，排名第15，长安UNI-V销量为7782辆，吉利帝豪销量为7707辆。

在21-30名中，则出现了为数不多的美系品牌车型凯迪拉克CT5，其3月销量6292辆，相比2月份也有很大提升，并没有滑出前30名。这样的成绩也与该车型在3月份有着很大终端优惠有关。

3月燃油SUV销量TOP30

排名	车系名称	24年03月销量（辆）
1		19000
2		15231
3		14913
4		14699
5		13811
6		13684
7		12619
8		11598
9	本田CR-V	11568
10		11204
11		10806
12		10119
13		9770
14		9761
15		9324
16		9219
17		8822
18		8199
19		8115
20		8043
21		7448
22		7424
23		6419
24		6218
25		6175
26		6098
27		6079
28		5670
29		5616
30		5353

在3月份燃油SUV销量排行中，奔驰GLC以19000辆的销量勇夺第一名，黑马实例仍旧延续到了3月份，该车型已经从1月份内的24名上升至了3月份的第一名，其实力不可小觑。而第二名长安CS75PLUS月销量继续下滑，为15231辆，相比2月份少了2000辆，但月销量仍然超过1.5万台。

锋兰达3月销量14913辆，相比2月份销量再次上涨，排名也从第五名升至第三名，不仅超过了探岳也超过了哈弗H6。但探岳销量从2月份的6627辆猛增到14699辆，排名也从17名窜至第4名，表现可谓亮眼。目前探岳终端都有非常不错优惠，加之产品口碑一直不错，有着这样的提升也是情理之中。

前10名中，中国品牌占了3位，分别是长安CS75PLUS、哈弗H6、星越L；其他的依旧是德系与日系品牌，像是本田CR-V、奥迪Q5L、卡罗拉锐放都榜上有名，且月销量均超过1.1万。值得一提的是，目前奥迪Q5L 40TFSI车型在部分城市终端价格达到了27万元左右，这也带动了该车型的销量提升。

在11-20名中，可以看到更多的中国品牌SUV入榜。国内市场对SUV车型一直青睐有加，中国品牌在SUV车型上也是拥有极高的重视程度。相比日系、德系品牌，中国品牌在车型配置、性价比方面，都有着突出的特点，例如瑞虎8的车内豪华感、捷途旅行者的越野感、红旗HS5的尊贵气场等，均带动了销量提升，使其在排行榜中拥有一席之地。

而在20名之后，我们也发现不少中大型SUV，例如宝马X5，月销量7448辆，在国产加长之后，进一步增加了车型的产品竞争力，其销量超过了曾经较为辉煌的汉兰达、皓影、沃尔沃XC60等车型，可以算作是中大型燃油SUV中的佼佼者。而对于国内市场中用户对于越野需求越来越强烈，类似坦克300这类车型就有了非常不错的市场需求，前不久坦克300还推出了搭载3.0T+9AT动力系统的330车型，进一步强化了该车型的越野属性，也使得该车型以销量5616辆，成功进入排行榜前30名。

3月新能源轿车销量TOP30

排名	车系名称	24年03月销量（辆）
1		50394
2		27866
3	汉	20376
4		18803
5		16046
6		14758
7		14481
8		12672
9		12226
10		11319
11		8035
12	熊猫	7618
13		7503
14	大众ID.3	6200
15	红旗E-QM5	5911
16		5756
17		5697
18		5622
19		5618
20		5361
21		4656
22		4311
23		4132
24		4069
25		3628
26		3479
27		3197
28		3186
29		3106
30		2784

毫不意外，秦PLUS新能源系列占据了2024年3月新能源轿车榜首之席位。秦PLUS新能源能取得如此成绩，要得益于今年2月上市的秦PLUS DM-i荣耀版的助力，7.98万元的起售价开启了电比油低的新时代。

在新能源浪潮下，比亚迪喊出了“电比油低”并且落实到位。除了长期霸占榜首的秦PLUS新能源系列，本月比亚迪海鸥、汉、驱逐舰05等车型也都有着出色的表现，分别位居3月新能源轿车销量第2、3、4名。

关注度一直非常高的Model 3也值得一说，经历了前两个月的销量下滑，本月销量较上月提升了近1倍，达到了14481辆。

3月智界S7也有着不错的销量表现，共计3197辆，排名较上月相比提升了14名，位居排行榜第27名。4月11日，智界S7新版本上市，包含5款车型，售价区间24.98-34.98万元。新车对多项配置进行了升级，但起售价依然为24.98万元，是当之无愧的增配不加价。并且官方表示智界S7的产能已经恢复，预计4月销量会有一个大幅度增长。

3月新能源SUV销量TOP30

排名	车系名称	24年03月销量（辆）
1		47917
2		35176
3		27446
4		21951
5		18512
6		13007
7		12603
8		10768
9		8595
10		6392
11	深蓝S7	5705
12		5446
13		5322
14		5204
15		4751
16		4744
17		4016
18		3729
19		3659
20		3602
21		3550
22		3333
23		3163
24		3060
25		2948
26		2630
27	蓝山 DHT PHEV	2522
28		2345
29		2268
30		2235

在3月新能源SUV排行榜中，特斯拉Model Y以47917辆的成绩蝉联第一名，具体原因与特斯拉“季末保国内、平时供海外”的规律有很大关系。宋PLUS新能源和宋Pro新能源的位置相较2月也有所提升，宋PLUS新能源跃居第二名，宋Pro新能源则成为了季军。

第四名则是比亚迪元PLUS，相较2月的8210辆提升了12000辆，达到21951辆，因此排名也上升2位。这其中与3月4日比亚迪元PLUS荣耀版上市有一定关系，元PLUS冠军版提供430km以及510km两种续航供选择，售价门槛也来到11.98万元，入手更容易了。

问界M7最近几个月的表现可以用抢眼来形容，3月销量达到了18512辆，位居第5位，排名已经超越了理想三款车型。能有如此实力，还要得益于问界新M7的助力。

3月销量榜中还出现了几个新面孔，其中之一就是坦克700新能源。新车于2月26日正式上市，售价区间42.80-70.00万元。这也从另一个层面证明了这款车的受欢迎程度，随着坦克700新能源的加入，坦克下半年的销量会再上一层楼。

3月MPV销量TOP30

排名	车系名称	24年03月销量（辆）
1		10036
2		7409
3		6730
4		6031
5		4684
6		3946
7		3771
8		3229
9		3206
10		3095
11		2587
12		2174
13		2107
14		2104
15		2055
16		1861
17		1849
18		1401
19		1287
20		1236
21		1223
22		1172
23		1170
24		947
25		851
26	世纪	838
27	荣威iMAX8 EV	752
28		625
29		558
30		488

2月受到春节长假的影响，无论是轿车、SUV，还是MPV车型，销量均出现了普遍下滑的趋势。来到3月，得益于节后消费恢复，汽车市场销量得以实现同环比双增长，这在MPV车型方面体现的也尤为明显。腾势D9在2月以100多辆的微弱差距落后于别克GL8，屈居亚军，而在3月则再次回到MPV销量榜首，并且也是MPV中唯一月销量破万的车型。

MPV常青树别克GL8在3月也实现了销量大幅增长，较2月增加了超3000辆，达到7409辆，虽然与第一名腾势D9存在2000多辆的差距，但依然能说明这款纵横国内MPV市场多年的熟面孔还是非常有号召力的。

小鹏X9于今年1月13日开始交付，上市三月累计交付近8000辆。2024年1-3月，小鹏汽车累计交付新车共21821辆，小鹏X9在整体销量中的占比高达36%。在刚刚过去的3月，产能不断爬坡的小鹏X9取得了3946辆的销量成绩，相较2月呈现了翻倍式的增长，位居纯电MPV销量冠军之位。

理想MEGA于3月11日交付，仅仅20天就收获了3229辆的成绩，只比小鹏X9少了700辆，表现还是非常不错的，毕竟理想MEGA的售价比小鹏X9的起售价足足贵了20万元。尤其在3月15日，理想推出MEGA限时充电福利活动，3月16-4月15日期间，理想MEGA用户在理想超充站充电，即可获得与充电费用同等现金价值的积分，这对理想MEGA的销量也起到了一定的促进作用。

广汽传祺MPV家族在3月依然保持了强劲的势头，传祺M8和传祺M6两款车型合力实现了超1万辆的销量成绩，双双稳居MPV销量榜前五名。而传祺E8和传祺E9两款车型较2月销量也均实现了不小幅度的提升。

岚图梦想家在3月的销量也有了非常明显的增长，相较2月提升了一倍多，达到3095辆。这与3月6日新岚图梦想家推出下定至高可享价值5.7万元权益不无关系，尤其本品牌及其他品牌置换均可享受30000元置换补贴。此外，3月14日梦想家还新增了售价33.99万元的长续航卓越版车型，进一步降低了纯电车型的入手门槛，这也对销量的提升有很大帮助。

责任编辑: 许振宇