虽然数量下降，但马吕提在市场份额中明显明显的主导地位 　　紧凑的掀背架段由Maruti Suzuki的三个产品组成，以及像Tata Tiago，Hyundai Santro和Datsun的竞争对手。虽然在销售方面，Wagonr仍然在竞争对手领先地位，但它也在一个月内的需求中看到了一个大幅下降。 　　与2019年7月相比，超过3,600辆较少的Wagonr单位运输，这比2019年8月销售的Santros总数超过。 　　以下是详细介绍每个紧凑型掀背车的表现： 　　2019年8月 　　2019年7月 　　妈妈生长 　　市场份额当前（％） 　　市场份额（去年％） 　　Yoy MKT分享（％） 　　平均销售（6个月） 　　Hyundai Santro. 　　3288 　　5309 　　-38.06 　　13.68 　　0 　　13.68 　　6069 　　Maruti Wagonr. 　　11402 　　15062 　　-24.29 　　47.47 　　37.96 　　9.51 　　13828 　　Tata Tiago. 　　3037 　　4689 　　-35.23 　　12.64 　　25.79 　　-13.15 　　5707 　　Maruti Ignis. 　　1322 　　1563 　　-15.41 　　5.5 　　8.45 　　-2.95 　　2219 　　Maruti Celerio. 　　4765 　　4805 　　-0.83 　　19.83 　　26.41 　　-6.58 　　6177 　　Datsun Go. 　　205 　　149 　　37.58 　　0.85 　　1.36 　　-0.51 　　244 　　全部的 　　24019 　　31577 　　-23.93 　　99.97 　　外带 　　Maruti Wagonr：即使在受汽车行业衰退的影响之后，Wagonr也可以在上个月跨越11,000单位的销售P.当比较月份增长时，它目睹了24％的24％，但它的8月销售额从过去六个月的平均销售额并不遥远。 　　Maruti Celerio：在Wagonr是Celerio之后，另一个Maruti提供。尽管它与六月相比，它目睹了销售额的边际下降，但它是2019年8月的第二次最受欢迎的紧凑型掀背车。 　　现代Santro：与2019年7月销售相比，Santro目睹了其需求销售的巨大下降，仅为3,300个单位。这使得Santro是在比较月份增长的月份增长时最严重的受影响的汽车，这是下降38％。 　　Tata Tiago：Tiago在月份的月份销售方面是第二次影响，销售额超过35％。与去年相比，入门级塔塔损失了超过50％的市场份额。Tiago的当前市场份额少于13％，截至2019年8月，仅超过3,000个单位。 　　Maruti Ignis：Maruti Suzuki Ignis还目睹了其月份销售人数超过15％的下降。目前，市场份额仅为5.5％。 　　Datsun Go：Go是最不受欢迎的紧凑型掀背车，因为Datsun设法销售了200多个单位的模型。然而，就妈妈PS而言，GO仍然是目睹积极增长的唯一模型。 　　全部的：由于各种因素是汽车工业放缓的一部分，整个掀背车段的紧凑型掀背架延迟了近24％的需求。