在3月份看到大量销售PS后，Maruti Alto已将其Mojo返回，2019年4月录制了超过20,000名销售额
印度的入门级掀背部门没有大量的汽车，但他们的累积销售额在2019年4月的时间超过25,000台。当一个部分有这么多买家时，他们中的大多数首先是汽车买家，没有制造商能够承担不认真对待它。看看下表中的数字以及我们的分析下方，以了解最初的首次汽车买家的兴趣。
2019年4月
2019年3月
妈妈生长
市场份额当前（％）
市场份额（去年％）
Yoy MKT分享（％）
平均销售（6个月）
Maruti Suzuki Alto.
22766
16826
35.3
78.28
63.08
15.2
21911
雷诺kwid.
5336
5853
-8.83
18.34
17.2
1.14
5367
datsun redi-go
979
1374
-28.74
3.36
5.85
-2.49
1159
全部的
29081
24053
20.9
28437
外带
3月慢后，阿尔托反弹：在过去的六个月里，Maruti一直在销售近22,000单位的入境楼梯楼梯，并在3月份（16,826个单位）稍微浸了，它是它所属的。Maruti于2019年4月在近23000单位的销售额。这种销售额归功于Maruti于4月23日推出了Alto在Alto的整容事实。
KWID持续一个月的月份：KWID与ALTO竞争，因此其成就往往是黯然失色。但是，雷诺进入级别的掀背架与SUV-ISH姿势的掀背车在月份后的性能下重复。在过去六个月中，一看一看销售3月，然后在过去六个月内的平均销售，你会知道我们在谈论什么。预计2019年下半年预计kWid的一部分。
Datsun Redi-Go的数字受到了打击：redi-go刚刚保持在1000个单位标志的北方，但2019年4月看到它南方的里程碑。与上个月相比，Datsun已经看到其市场份额减少了28％以上。
入门级掀背车继续做得好：凭借更多的高级功能，现在可以采用相对便宜的汽车提供，入境级别的掀背片段未来未在石头中设置。但是，对这些汽车的需求持续一致，细分市场持续20％的月份增长。