前三名最高销售汽车（Verna，Ciaz＆City）继续控制超过80％的市场份额
在买方需求方面，印度汽车工业正在经历粗糙的补丁，所有细分市场于2019年4月观察到每月销售额下降。紧凑型轿车分部也受到了打击，其销售额下降了大约20％（妈妈）。让我们来看看模型 - 明智的销售PS，以更好地了解细分的需求。
2019年4月
2019年3月
妈妈生长
市场份额当前（％）
市场份额（去年％）
Yoy MKT分享（％）
平均销售（6个月）
本田市
2394
3432
-30.24
25.12
21.82
3.3
3463
现代韦纳纳
2932
3201
-8.4
30.77
26.43
4.34
2868
Maruti Suzuki Ciaz.
2789
3672
-24.04
29.27
33.17
-3.9
3509
斯柯达急速
721
729
-1.09
7.56
5.25
2.31
813
丰田雅里斯
354
339
4.42
3.71
10.27
-6.56
396
大众Vento.
337
448
-24.77
3.53
3.02
0.51
446
全部的
9527
11821
-19.4
99.96
外卖：
City，Verna，CIAZ继续为顶部争取：现代Verna已经设法在城市和CIAZ上实现了本月在销售方面的顶部地点。另外两名轿车继续靠近附近，CIAZ占据了第二天之后。必须指出的是，妈妈对所有这些汽车的需求下来，但对Verna的影响最少（下降了8％）。考虑到最后6个月的平均销售，它只是在这个细分市场中才能更好地设定的verna。当新一代模型到达明年时，这座城市是否能够始终如一地领导人气图表？只有时间会给出答案。
VW集团汽车现在需要更新：在销量方面，快速和Vento一起占11％的部分。4月份，Vento的需求下降了大约24％，只有337个单位发货，使其最少的销售模型。4月份迅速的普及仅占1％，但其在过去2个月中的需求低于其六个月平均销售额。在2022年的新一代替换之前，这两辆汽车都会很快更新。预计此后的次要更新和Generation的变化将使这些汽车更受欢迎。
Yaris不是最后：雅丽斯是这一细分市场中唯一的轿车，在销售方面表现出一些积极的运动，但其需求仍然低于过去6个月的平均需求。雅利斯的销售比4月份的往返于vento的销售额更好，尽管两者之间的差异是边缘（17个单位）。
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