一家英国公司正在数字化重建意大利著名的Nardò测试跑道，以“加速开发”下一代电动汽车。 　　该项目由软件专家rFpro领导，将在虚拟世界中创建Nardò技术中心的测试电路，使汽车制造商能够在实际构建新平台之前测试新平台的性能。 　　该公司表示，这将使工程师能够在设计周期开始时评估其车辆的基准性能，从而节省时间和金钱。 　　 　　rFpro运营总监MattDaley表示：“随着行业从ICE转向电气化，车辆动力学家不得不重写他们的规则手册。” 　　“电气化动力系统与底盘的交互方式与传统发动机有很大不同。因此，车辆动力学工程师希望加快他们对这一变化的理解，以防止在开发周期后期出现问题。” 　　Nardò场地由保时捷所有，是世界领先的试验场之一，是主要汽车制造商的首选资源。其3.9英里的处理轨道具有1000米的直线和16个不同半径和速度的拐角。据使用它的公司称，其著名的布局，包括波峰、凸块和路缘石，使其成为开发新底盘技术的理想选择。 　　该赛道的总经理AntonioGratis也支持该计划，并补充说：“通过创建我们处理赛道的数字双胞胎，我们将使制造商能够加快悬架、转向和制动等系统的底盘开发计划。” 　　rFpro表示，要使数字版本像开发工具一样有效，它必须与实物一样准确。为了实现这一目标，基于相位的激光扫描被用于创建精度约为1毫米的模型。 　　rFpro软件的一个核心特点是它的TerrainServer表面模型，它可以模拟一个高清表面。该公司补充说，这比使用基于点的抽样方法更准确，后者可能会遗漏关键细节。 　　“Nardò试验场是一个世界级的、受控的基于轨道的车辆动力学开发环境，”戴利说。 　　“一个极其详细的数字模型成为客户持续软件开发工具链的一个组成部分，显着减少了整体工程开发和验证时间，从而降低了成本。”