印度政府可能会根据最新报告提高柴油车的消费税。柴油技术比汽油发动机更昂贵，因此柴油汽车比汽油汽车更加差约约80,000至1万卢比。尽管柴油柴油汽车，消费者往往由于柴油汽车展出的燃料效率，因此消费者倾向于选择汽油变体上的柴油汽车。此外，柴油价格在目前卢比的额度级数的额度大幅低于汽油，特别是在2010年6月的汽油价格和最近的汽油价格徒步旅行后。 　　另一方面，由于其在农业和运输部门的广泛使用，柴油仍然以补贴率提供补贴。补贴率与实际价格之间的缓冲区由政府承担。政府已经采取了达到柴油车的过度消费税，即使在它们所产生的损失中，柴油价格上涨的损失也直接反映了通货膨胀，这是由最常用的商品的波动来衡量。因此，政府一直以规定的价格提供这一燃料，尽管有很多有利于放松管制的石油部长们的努力，但正试图继续相同。虽然政府的意图是通过补贴柴油率回报运输和农业部门，但福利将被传递给私人车主和出租车业主。然而，此但是，这是一个提议，并需要政府批准继续前进放松管制。这意味着，如果批准，柴油价格可能会进一步推动已经缓慢的汽车市场。